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mercredi, 05 avril 2006
Les vélos à assistance électrique
L’activité principale de Velocito est de fournir des flottes de vélos à assistance électrique aux collectivités locales et aux entreprises. En complément des vélos, Velocito propose une gamme d’équipements et de mobilier urbain destinés aux cyclistes. La Direction de la Voirie et des Déplacements de la Ville de PARIS et EDF, acteurs majeurs de la promotion des véhicules non polluants, ont choisi de soutenir Velocito pour la sensibilisation et l’information des acteurs publiques et privés sur ces modes de déplacements innovants que sont les vélos à assistance électrique (VAE).
Velocito est la seule structure à Paris à mettre à proposer une gamme aussi large de vélos à assistance électrique parmi les plus grandes marques, ainsi que le conseil, l’assistance et l’entretien. Vous y trouverez des modèles de 5 marques couvrant l’ensemble des besoins en terme d’intensité d’utilisation, d’autonomie ou de prix. Tous ces vélos satisfont bien sûr aux normes françaises et européennes en matière de cycles et utilisent des batteries sans plomb. Le choix de technologie se tourne à ce jour essentiellement vers le NiMh (Nickel Métal Hydrure pour les connaisseurs ;-)UNE INNOVATION POUR VOUS ET POUR LA VILLE
Le VAE est avant tout un cycle classique, équipé d’un moteur, d’une batterie et d’un cerveau électronique.
Fort d’une autonomie de 30 à 50km, le vélo à assistance électrique dépasse l’utilisation du vélo pour les seuls loisirs. Permettant à tous de se déplacer sans effort, librement et en toute sécurité pour les trajets pendulaires (domicile-travail) et les déplacements professionnels (réunions, interventions, tournées…)
Des capteurs situés dans le pédalier mesurent les mouvements et pressions exercés sur les pédales. Ces informations sont transmises au moteur qui vient alors assister le cycliste dans son effort. Le système produit au minimum 50% de l’effort et agit en compensant les variations d’effort induit par le relief ou les phases de démarrage.
A aucun moment le cycliste ne doit se lever en ‘danseuse’ pour affronter les phases de démarrage ou les côtes.
Finalement, le cycliste produit un effort constant, sans s’essouffler, sans transpirer, sans polluer et sans bruit.
Le vélo à assistance électrique encore en plein développement en France contrairement à d’autres pays européens où le marché est mature, est en outre un véhicule utile à la collectivité. Son faible encombrement et sa simplicité d’utilisation (pas de casque obligatoire, pas d’assurance, pas d’essence) permettent de se déplacer à moindre frais et sans contrainte de circulation et de stationnement.
Le vélo à assistance électrique constitue une réelle alternative à la voiture pour les micro-déplacements urbains.
ECOLOGIE ET INTERMODALITE
Vélocito s’inscrit dans une démarche citoyenne : Contre la gêne occasionnée par les véhicules thermiques qui ajoutent toujours plus de pollution et de bruit dans nos villes, le vélo à assistance électrique apporte silence, discrétion et respect de l’environnement. Ce mode doux de déplacement qui permet une meilleure fluidité de la circulation et un désenclavement géographique, contribue à l’amélioration de la qualité de la vie dans nos cités. Son utilisation permet de rationaliser l’espace ; sur son parking, une voiture cède la place à 10 vélos !
Le coût moyen de location d’une place de parking pour une entreprise est de 900 euros HT par an.
Répondant à des problématiques de désengorgement des centres-villes ou de désenclavement de petites communes, le VAE facilite les échanges entre les personnes et s’utilise en complément des autres moyens de transport (transports en commun notamment).
Je tiens à souligner que Vélocito est partenaire du C.A.T. Maurice Pilod [1] pour la maintenance de ses vélos. En effet, à travers la boutique LES PETITS VELOS DE MAURICE 139 bd Voltaire (toujours dans le 11ème ;-), le C.A.T. forme et fournit du travail à de jeunes handicapés ; en contrepartie Velocito assure avec les constructeurs la formation spécialisée des équipes en matière de vélos électriques et apporte un nouveau volant d’affaires au C.A.T. Velocito est donc une initiative privée qui allie environnement, citoyenneté, mobilité et implication sociale... Waouuu !
Marie C-L
***
Pour en savoir plus, vous pouvez contacter Damien Barilko , un homme charmant, courtois et plein d'humour ou vous rendre au show room :
Velocito
7, rue Saint Ambroise
75011 Paris
Tél : 01 43 38 47 19
Site Internet : Velocito.fr
Métro : Saint Ambroise (Ligne 9)
Photos : "Je roule électrique" et "Le show room St Amroise", © Velocito
[1] CAT : Centre d'Aide par le Travail, 17 impasse Truillot 75011 Paris.
00:05 Publié dans Commerces , Quartier Belleville-StMaur | Lien permanent | Commentaires (18) | Envoyer cette note | Tags : Paris 11ème
Commentaires
Ouais, c'est sympa ces vélos a priori... mais c'est hyper cher !!!
1000 € je peux pas.
Ecrit par : Bruno | lundi, 10 juillet 2006
ca c super pour sa ballader à paris, mais c vrai que c méga cher, un velo simple ca vaut moins de 100Eur maintenant !
Ecrit par : sortir paris | jeudi, 17 août 2006
N'exagérons rien: 1000€ c'est cher pour un vélo, pas pour un moyen de transport. Un Vélo à assistance électrique se comparerait plus aux moyens de transports motorisés, qui coûtent bien plus à l'achat et à l'utlisation. J'ai justement un site à ce sujet: http://veloelectrique.free.fr/
Voici un extrait du site au sujet du prix:
"J'ai payé le mien 690 €, et il ne me coûte que quelques Euros par mois à l'utilisation. Il n'y a aucun frais caché, et au bout de quelques mois j'aurai amorti son prix d'achat par rapport à l'utilisation d'autres modes de déplacement.
690 €, c'est cher pour un vélo. Mais c'est une bouchée de pain pour un moyen de transport. Tout dépend si on le place dans la catégorie vélo ou véhicule à moteur."
Ecrit par : Vélo electrique | mardi, 19 septembre 2006
Quand EDF fournira de l'électricité produite avec des énergies renouvelables, on pourra dire que le vélo à assistance électrique est un mode de déplacement réellement propre... (La précision est faite à propos d'EDF, qui tente régulièrement de faire oublier le nucléaire, dont on ne peut pas vraiment dire qu'il est propre.) En attendant, c'est très bien pour des personnes aux mollets incertains, vive la diversité (des gens et des solutions) ! Sinon, ce n'est quand même pas sorcier de faire du vélo à Paris :) Quitte à descendre si on veut pas monter une côte, un jour de fatigue ou à veste très près du corps.
Ecrit par : Augenblick | lundi, 02 octobre 2006
Augenblick: vive l'argument à deux balles.
D'abord, EDF produit quelques % d'énergie à partie d'énergies renouvelables, et ces quelques % suffiraient à alimenter tous les vélos électriques si toute la France roulait en vélo électrique. Les centrales nucléaires sont là pour produire les KWh pour les chauffe-eau, machines à laver, plaques électriques et surtout chauffage qui sont énergivores.
Sais-tu que mon vélo électrique, pour faire 20 km (mon trajet aller/retour pour aller au boulot) consomme autant qu'un petit chauffage électrique durant 4 minutes? Autrement dit, j'ai plus intérêt à chauffer 0,01° de moins chez moi que de prendre un vélo sans assistance pour rouler.
Ensuite, il ne faut pas voir le vélo électrique comme un remplacement du vélo. Non, je n'ai pas les mollets incertains, et je suis prêt à te battre au sprint et à l'endurance quand tu veux avec mon vélo de course (non électrifié). Mais si je n'avais pas de vélo électrique, les trajets que je fais avec, je les ferais en métro / taxi / voiture. Pas en vélo, et c'est ça le point.
Et, justement, je préfèrerais voir tous ces automobilistes en vélo électrique. Avec des extrémistes comme toi (vélo = sport obligatoire), pas étonnant qu'on voit autant de gens en TDI. Ah, oui: une voiture moyenne est environ 400 fois plus énergivore qu'un vélo électrique au kilomètre.
Ecrit par : Vélo electrique | lundi, 02 octobre 2006
Une excellente solution quand on sait combien il est difficile de se déplacer dans Paris
Ecrit par : www.easyrenov.com | lundi, 16 octobre 2006
Bonjour,
Depuis quelques mois, les entrepreneurs, commerçants, gérants et artisans qui veulent faire entendre leur voix adhérent au syndicat NPI (nouveau patronat indépendant).
A paris, le syndicat dispose d’un blog. Vous qui êtes un décideur politique, économique, social, allez donc nous rendre une petite visite, vous y serez cordialement reçu !
Cyril Lavertue, blogmaster de : http://npi-paris.hautetfort.com
Ecrit par : un nouveau syndicat | samedi, 30 décembre 2006
Bravo pour cet article.
Toutes les initiatives sont bonnes pour communiquer sur l'éco-attitude ainsi que sur les intitiatives locales.
Le partenariat avec le CAT était à souligner, je vous félicite : c un acte citoyen pour lutter contre certaines discriminations souvent ignorées et peu médiatisées.
C vrai que le prix du vélo est encore élevé mais avec l'augmentation des volumes, cela va/peut changer.
=> je l'espere ;-)
Si les français achetent nombreux des vélos avec assistance electrique, la France sera sur le chemin des pays du nord qui ont basculé sur ce type de comportements/déplacements depuis bien longtemps.
Et puis il y a deja sur le marché des chargeurs solaires si on ne souhaite pas s'alimenter sur le courant d'EDF ...
Paris sans voiture (seulement pour ceux qui en ont la nécessité comme les commerciaux, livreurs, dépanneurs etc.), j'en rêve ...
Dans la foulée, un constructeur français (c rare donc à signaler) du sud de la France vient de sortir le 1er scooteur hybride, sur le principe de la voiture écolo de Toyota.
www.scooter-hybride.com/
A suivre.
C un axe à creuser et un secteur porteur en terme d'emplois. Avec des aides pour favoriser la recherche, cela peut positionner la France comme leader. Sinon, nous acheterons les produits conçus ailleurs !
Une autre façon de produire et de consommer ...
Au plaisir de vous lire.
@Tony
Ecrit par : Leveilheure | lundi, 12 février 2007
Bonjour,
Vélocito moi je dit bravo car je suis aussi distributeur de VAE depuis 2003 dans le 11ème
Pour répondre à Bruno c'est vrais que 1000€ c'est un peu chèrs mais tu peux aussi trouver des VAE à plus de 2000€. Nous nous vendons des vélo à partir de 590€ qui sont de très bonne facture et considéré, (par certaint magasine spécialisé) de très bon rapport/qualité/prix. Nous proposons des éssais d'une heure gratuitement afin que toutes personnes puissent, même sans acheter, comprendre à quoi sert un VAE.
Ecrit par : lecuirot | samedi, 03 mars 2007
Au faite..... pour éssayer nos VAE c'est www.todiffusion.com
Ecrit par : lecuirot antoine | samedi, 03 mars 2007
Au faite..... pour éssayer nos VAE c'est www.todiffusion.com
Ecrit par : lecuirot antoine | samedi, 03 mars 2007
C'est une solution pour faire des économies de transport tout en restant en santé, on peut même RECYCLER son vieux vélo et adapté un kit:électrique :
http://costkiller.net/actu/actu-velo-electrique-kit-bionx.1005.htm
Ecrit par : foxstrat | samedi, 12 mai 2007
Le prix du velo electrique a évolué, on en trouve désormais à partir de 690€.
Jetez un oeil par vous même, il suffit de sortir un peu de Paris.
velo electrique DM Services
Ecrit par : David | jeudi, 29 novembre 2007
Au fait, vous pouvez jeter un oeil à ma boutique de velo electrique DM Services à Beziers dans l'herault.
N'hésitez pas à passer me voir pendant vos vacances.
http://www.dm-services.fr
Ecrit par : David | jeudi, 29 novembre 2007
moi meme etant handicape d une polio a l age de 18 mois j ai actuellement 46.
j aurai aimer avoir des renseignement concernent la duree de vos batterie au li-tion.
et comment sa fonctionne ex= il se charge en roulant et en descente et en freinent?
mon n tel 06 34 45 66 73
cordialllement
Ecrit par : duarte victor | jeudi, 15 mai 2008
Au prix de l'essence et du gasoil cette initiative citoyenne a de beau jours devant elle... Je tiens à signaler la parution d'un article spécial "Assurance et Vélo à Assistance Electrique" dans l'assuwiki de Buzz Assurance.org. En résumé: si le Vae conforme n'a pas besoin d'être assuré, il alerte sur les vélos non conformes et les problèmes d'assurance...
http://www.buzzassurance.org/wiki/dossiers_pratiques:velos_a_assistance_electrique
Bonne lecture et bonnes ballades à tous...
Charles
Ecrit par : Charles | dimanche, 01 juin 2008
Bonjour,
J'ai un VAE depuis 2 ans, usage domicile-travail (17 km/jour, je traverse Strasbourg tous les jours de part en part).
Un VAE sera toujours plus propre qu'une voiture, même une voiture électrique.
Le débat sur le véhicule parfaitement propre n'est qu'une excuse pour ne pas faire d'effort et conserver son petit confort, sa clim, sa radio-lecteur CD 8x10 W, ses jantes alu 16 pouces et ... son rang social ! La voiture n'est qu'un faire-valoir, ne l'oublions pas.
Grandissons un peu et nous en sortirons même enrichis, sur le plan financier comme sur le plan de la santé dans nos villes.
Personnellement, j'ai vendu mon break TDI le jour où j'ai acheté mon VAE. J'ai privilégié un assez haut de gamme (1300 €, de marque ISD) à cause de l'utilisation quotidienne que j'en ai. En gros, il me fait économiser 3 à 4.000 € par an par rapport à la voiture que je n'ai plus.
Bonne réflexion à tous.
Ecrit par : Georges | lundi, 16 juin 2008
Pour les passionnés de mobilités électriques (scooters et VAE) je vous invite à venir découvrir l'Espace Mobilités Electriques situés dans le 9e arrondissement.
L'Espace Mobilités Electriques est un lieu d'information et de conseil sur les véhicules électriques et plus particulièrement sur les deux-roues : vélos à assistance électrique et scooters électriques.
Ouverture au public de 9h à 12h30 et de 13h30 à 17h du lundi au vendredi.
http://www.espacemobelec.fr/
Ecrit par : Thomas | lundi, 30 juin 2008