ParisZine

Voici la suite des trois premiers articles consacrés à la pollution atmosphérique et aux solutions diverses qui pourraient aider à lutter contre ce fléau.

Rappel : D’après une récente enquête publiée par le Ministère de l’écologie, la pollution atmosphérique serait annuellement responsable de 30 000 décès prématurés.[Voir les articles précédents]

Comme en témoignent les résultats du sondage proposé sur ParisZine ces dernières semaines, le sujet préoccupe un certain nombre d’entre vous. Paris, comme toutes les métropoles est polluée, les faits sont là. Passons ensemble en revue la liste des solutions possibles en commençant aujourd’hui par ce bon vieux vélo ! L’idée est toute simple, mais ce sont souvent ces recettes-là qui sont les meilleures.

L’actuelle majorité municipale (tout comme l’ancienne) revendique le développement à tout va des pistes cyclables. Très bien… Ou presque puisque 10 ans après le lancement d’un programme de liaison permettant de traverser Paris en voie «sécurisée», n’importe quel cycliste se rendra compte au bout de 10 minutes d’exercice dans la capitale que les résultats ne sont pas toujours au rendez-vous. Sur le terrain, de quoi parlons-nous réellement ?

Dans le 11ème arrondissement, ces sites sécurisés manquent terriblement, mais ils arrivent. Nous avons désormais de nouvelles pistes cyclables flambant neuves et vraiment sécurisées à la frontière Est de l’arrondissement. Elles suivent les boulevards de Charonne, Ménilmontant et Belleville (voir ci-contre - cliquez sur la photo pour l'agrandir). Pour autant, tout n’est pas parfait et faire du vélo sur les boulevards peut relever du parcours du combattant… Visite guidée :

Ici, ce sont les voitures qui obstruent la piste, obligeant cette maman et ses enfants (à droite) à mordre la chaussée en plein carrefour. Plus loin une voiture prend carrément la piste elle-même pour une voie de garage.

Si nous pouvons féliciter les concepteurs d’avoir prévu des passages piétons et cyclistes bien séparés aux carrefours (contrairement à ce que vous verrez plus bas dans le 14ème), encore faudrait-il que les conducteurs les respectent (voir photo ci-contre prise au feu rouge - cliquez sur la photo pour l'agrandir). J’ai fait le pied de grue un bon moment, juste en face du Père Lachaise, espérant prendre une photo de la signalisation au sol toute nue. Pure perte de temps, autant du côté 11ème que du côté 20ème juste en face !

D’ici un an, la place Léon Blum et ses alentours auront eux aussi leurs pistes cyclables, tout aussi rutilantes. Espérons qu’il y en aura d’autres, et qu’elles feront honneur aux urbanistes et autres concepteurs des Ponts et Chaussées, pas toujours très au fait de l’art de la bicyclette en ville. Pour preuve, quelques réalisations «étonnantes» de bêtise chez nos voisins du 14ème arrondissement :

- Les pistes cyclables incohérentes (voir photo ci-dessous) : sur le trottoir, avenue Jean Moulin puis place Victor et Hélène Basch, une piste cyclable qui débouche sur le passage piéton… Là, que faire ? Traverser à pieds au milieu des piétons ?

- Les pistes cyclables "oecuméniques" qui mettent sur le même tracé bus, taxis et vélos – on se demande encore quel est le spécialiste qui a eu l’idée de faire courir éléphants, purs sangs et lévriers sur des espaces partagés…

La liste est longue, je renvoie donc les curieux à l’article consacré à ce sujet sur Paris14.

Pour ne pas faire de mauvais esprit, citons aussi les réussites en la matière. Celle de la rue de Rivoli et celle qui longe le métro aérien dans le 15ème semblent être des exemples à suivre car elles isolent relativement bien les cyclistes de la très forte densité de circulation automobile sur ces axes. Mentionnons aussi les pistes cyclables de la place Félix Eboué dans le 12ème arrondissement qui sont un modèle du genre.

Pour continuer de faire la part des choses, on peut ajouter que la volonté politique de développer des pistes sécurisées existerait sûrement davantage si ces espaces réservés aux cyclistes étaient un peu plus fréquentés. C’est la fameuse histoire de la poule et de l’œuf…

Peut-être souhaitez-vous tester le réseau des pistes cyclables avant d’investir dans un vélo ? Vous avez le choix entre la formule tourisme via la Ratp ou la formule commerce local avec «Paris à vélo c’est sympa» (Métro : Richard Lenoir – Ligne 5). En plus, là, vous pouvez aussi louer des tandems et acheter un vélo neuf ou d’occasion si l’expérience vous a plu ! Si vous connaissez une autre adresse de location de vélos dans l’arrondissement, soyez généreux, partagez-là avec nous en cliquant sur la fonction «Commentaires» au bas de cet article.

... à suivre...

Marie Corceiro-Leal

Cette série d’article a été écrite en collaboration avec Pierre Vallet de Paris14.info

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Lire les articles précédents :

[Lire l'épisode 1 : Un vrai problème]
[Lire l'épisode 2 : Responsabilités partagées]
[Lire l'épisode 3 : Vive le système D !]

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Photos 1, 2, 3 : Les pistes cyclables en site propre du boulevard de Ménilmontant et le carrefour Roquette-Ménilmontant face au cimetière du Père Lachaise côté 11ème arrondissement (Marie Corceiro-Leal). Ces photos ont été prises aujourd'hui, mercredi 7 décembre.
Photo 4 : Rencontre d'un passage piéton et d'une piste cyclable avenue Jean Moulin dans le 14ème (Pierre Vallet).